SISTEM STARTER
Starter mengubah energi listrik menjadi kerja mekanik. Konstruksi starter bersamaan dengan konstruksi generator DC yaitu yang mempunyai armature dan sepatu-sepatu magnit yang ditempat pada rumah starter. Prinsip elektromagnet adalah dasar kerja dari suatu stator. Jika suatu penghantar melalui arus yang berada di dalam lapangan magnet maka penghantar itu akan tertolak keluar dari lapangan magnet pada suatu bagian dari penghantar itu dimagnet pada suatu bagian dari penghantar itu ditegangkan sehingga sisi yang lain dilemahkan.
Pada link SISTEM STARTER menunjukkan suatu motor yang sederhana dimana lilitan berbentuk loop yang dapat berputar diantara kutub-kutub magnet, karena mempengaruhi dari gaya-gaya diantara penghantar yang dialiri arus dan lapangan magnet loop itu akan berputar.Interaksi yang maksimum ketika penghantar berada pada posisi yang lurus antara kutub-kutub magnet. Dengan melengkapi sebuah armature dengan beberapa lilitan serta komutator agar arus dalam arah yang benar melalui lilitan armature maka akan selalu ada beberapa lilitan pada posisi tenaga maksimum. Kerja lilitan armature selaras sehingga memberikan suatu gerakan dan tenaga.
Dalam starter itu gulungan armature dan field dihubungkan seri berlawanan dengan generator DC dimana dihubungkan paralel. Motor seri mempunyai sifat yang baik sebagai starter yang pada putaran lambat harus mengatasi resistansi engine (gesekan, tekanan kompresi dan lain-lain).
Guna memberikan tenaga starter yang memadai arus yang melalui starter harus dibesarkan. Arus pada suatu starter yang besar kadang-kadang dapat mencapai lebih tinggi dari 1000 Ampere. Dengan demikian gulungan menjadi lebih besar dan dibuat dari bilah-bilah (strip) tembaga atau aluminium. Starter direncanakan untuk membangkitkan tenaga pada waktu yang singkat, arus yang besar menghasilkan panas dan panas itu dapat menyebabkan kerusakan starter jika dihubungkan terlalu lama. Biasanya dianjurkan tidak lebih dari 30 detik, starter biasanya mempunyai empat kutub dan ada enam kutub bagi starter yang besar, starter empat kutub empat field coil dihubungkan secara seri.
Pada link SISTEM STARTER menunjukkan suatu motor yang sederhana dimana lilitan berbentuk loop yang dapat berputar diantara kutub-kutub magnet, karena mempengaruhi dari gaya-gaya diantara penghantar yang dialiri arus dan lapangan magnet loop itu akan berputar.Interaksi yang maksimum ketika penghantar berada pada posisi yang lurus antara kutub-kutub magnet. Dengan melengkapi sebuah armature dengan beberapa lilitan serta komutator agar arus dalam arah yang benar melalui lilitan armature maka akan selalu ada beberapa lilitan pada posisi tenaga maksimum. Kerja lilitan armature selaras sehingga memberikan suatu gerakan dan tenaga.
Dalam starter itu gulungan armature dan field dihubungkan seri berlawanan dengan generator DC dimana dihubungkan paralel. Motor seri mempunyai sifat yang baik sebagai starter yang pada putaran lambat harus mengatasi resistansi engine (gesekan, tekanan kompresi dan lain-lain).
Guna memberikan tenaga starter yang memadai arus yang melalui starter harus dibesarkan. Arus pada suatu starter yang besar kadang-kadang dapat mencapai lebih tinggi dari 1000 Ampere. Dengan demikian gulungan menjadi lebih besar dan dibuat dari bilah-bilah (strip) tembaga atau aluminium. Starter direncanakan untuk membangkitkan tenaga pada waktu yang singkat, arus yang besar menghasilkan panas dan panas itu dapat menyebabkan kerusakan starter jika dihubungkan terlalu lama. Biasanya dianjurkan tidak lebih dari 30 detik, starter biasanya mempunyai empat kutub dan ada enam kutub bagi starter yang besar, starter empat kutub empat field coil dihubungkan secara seri.
Komentar
Posting Komentar