SOAL ENGINE 10 TKR

1. Jelaskan secara singkat yang dimaksud dengan motor bakar.
2. Jelaskan secara singkat yang dimaksud motor pembakaran luar dan motor pembakaran dalam ?
3. Jelaskan maksud motor 2 langkah dan motor 4 langkah ?
4. Sebutkan 7 perbedaan motor bensin dengan disel ?
5. Jelaskan yang terjadi di bawah dan diatas piston pada motor bensin dua langkah
pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB ?
6. Jelaskan dua kemungkinan yg terjadi di dalam silinder motor bensin 4 langkah
saat piston bergerak dari TMB ke TMA.
7. Sebutkan 5 jumlah silinder motor yang paling banyak digunakan pada kendaraan?
8. Sebutkan 3 jenis engine ditinjau dari susunan silindernya ?
9. Sebutkan 3 jenis engine ditinjau dari mekanisme katupnya ?
10. Sebutkan 4 macam engine bila ditinjau dari penggunaan bahan bakarnya ?
11. Sebutkan 8 komponen engine beserta fungsinya masingmasing ?
12. Sebutkan 4 jenis ruang bakar motor bensin ?
13. Sebutkan 3 jenis ruang bakar motor disel injeksi langsung ?
14. Sebutkan 3 jenis ruang bakar motor disel injeksi tak langsung ?
15. Sebutkan 3 jenis penggerak mekanik katup ?
16. Sebutkan 6 komponen kelengkapan piston beserta fungsinya masing-masing ?
18. Sebutkan 3 jenis penyambungan pena piston ?
19. Sebutkan fungsi crank shaft dan cam shaft ?
20. Sebutkan fungsi roda penerus ?
21. Sebutkan 2 fungsi panci oli ?
22. Sebutkan fungsi oil drain pada panci oli ?
23. Sebutkan 5 komponen sistem pelumasan engine ?
24. Sebutkan 7 komponen sistem pendinginan air ?
25. Sebutkan fungsi karburator pada engine bensin ?
26. Sebutkan fungsi pompa priming pada pompa injeksi ?
28. Sebutkan fungsi cendimeter pada sistem bahan bakar engine disel ?
29. Sebutkan fungsi nozel pada sistem bahan bakar engine disel ?
30. Sebutkan 7 komponen pada sistem pengapian konvensional engine bensin ?

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

SOAL SISTEM EFI

soal sistem EFI PETUNJUK KHUSUS I. Pilihlah satu jawaban yang paling benar, dengan memberi tanda silang (X) pada huruf a,b,c,d, atau e, di lembar jawab yang tersedia 1. Beberapa mobil menggunakan alat untuk mengalirkan campuran udara dan bahan bakar dalam perbandingan yang tepat dan masuk kedalam silinder pada semua kondisi kerja mesin.alat tersebut adalah… a. ECU b. EFI c. ECT d. ESA e. ISC 2. Berdasarkan cara penyemprotan volume udara yang masuk kedalam intake manifold dengan menggunakan dua type salah satunya adalah type ‘Luft’ yang berarti… a. Tekanan b. kecepatan c. Semprotan d. Putaran e. Udara 3. Jenis kendaraan TOYOTA CORONA ( Mesin 3SF _ E ) yang dirakit oleh PT T.A.M dilengkapi system EFI… a. Type S b. Type E c. Type F d. Type L e. Type D 4. System EFI Type “DRUCK” secara tidak langsung mendeteksi jumlah udara yang dikirim kemesin dengan jalan mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor ...
Baca selengkapnya

SISTEM PENGISIAN

Sumber tenaga yang diperlukan untuk mengadakan pembakaran pada campuran bahan bakar, udara, penerangan atau lampu-lampu, menghidupkan mesin, dan sistem lain-lainnya pada motor bakar. Seperti diketahui bahwa listrik selalu dipergunakan sebagai power pada sistem starter untuk menghidupkan mesin, sistem pengapian, sistem penerangan dan sistem accesoris lainnya. Sumber tenaga listrik pada kendaraan dipergunakan baterai dan seperti diketahui kapasitasnya adalah terbatas, maka tanpa dilakukan pengisian kembali tidak mungkin dapat digunakan secara terus menerus. Oleh karena itu pada kendaraan selalu ada sistem yang dapat menghasilkan tenaga listrik yang dapat menghasilkan tenaga listrik yang dapat dipergunakan untuk hal tersebut diatas. Sistem pengisian (charging system) membantu memberikan tenaga listrik kepada ala-alat pemakai listrik pada waktu mobil bekerja dan dengan tenaga cadangan, tenaga listrik yang dihasilkan akan mengisi baterai selalu dalam keadaan penuh. Sistem pengisian ini...
Baca selengkapnya

SISTEM PELUMASAN

Jika dilihat dari diagram keseimbangan panas, menunjukkan tidak sepenuhnya energi termis yang dihasilkan dari proses pembakaran, dapat dijadikan energi efektif. Hanya sekitar 23% panas dapat dimanfaatkan sedangkan sekitar 75% merupakan kerugian (Loss Power) di antaranya: 1. Kerugian panas panas karena pendinginan sebesar 32%. 2. Kerugian panas melalui gas buang. 3. Kerugian panas panas untuk menggerakkan mekanisme mesin sebesar 6%. 4. Kerugian panas karena proses pemompaan oleh torak  sebesar 3%. Dilihat dari segi kehilangan panas merupakan suatu kerugian daya yang akan memperkecil daya suatu motor, akan tetapi jika kehilangan panas sangat kecil terutama proses pendinginan akan mengakibatkan mesin terlalu panas (over heating), tentunya akan merusak komponen-komponen yang akibat terjadi proses pemuaian komponen yang menyebabkan terjadi gesekan. Hal ini juga yang menyebabkan kerugian untuk menggerakkan mesin sebesar 6% terjadi, karena adanya suatu mekanisme transfer energi a...
Baca selengkapnya