KOMPONEN SISTEM PENGAPIAN

Bagian-bagian yang penting di dalam sistem pengapian ini adalah: Ignition Koil (koil) ; Kapasitor (kondensator), distributor dan busi.
Secara singkat dapat dituliskan di sini fungsi dari komponen-komponen pokok dari sistem pengapian, yakni:
a. Baterai untuk memberikan arus.
b. Kunci kontak untuk menghubungkan dan memutuskan arus dari baterai ke koil penyalaan.
c. Ignition koil (Koil) untuk menghasilkan arus induksi tegangan tinggi yang dialirkan ke busi.
d. Pemutus arus (contact breaker) untuk memutuskan dan menghubungkan arus primer dengan cepat.
e. Kondensor untuk mencegah timbulnya bunga api pada kontak pemutus arus sewaktu membuka dan mempercepat arus primer menjadi penuh kembali.
f. Busi untuk memberikan loncatan bunga ke dalam ruang pembakaran apabila ada arus tegangan tinggi mengalir padanya.
g. Poros nok untuk membuka dan menutup kontak pemutus arus.
Sistem pengapian dilengkapi untuk mengontrol pembakaran campuran udara bensin dalam ruang bakar, fungsi dari sistem ini adalah penting sekali dalam memperoleh efisiensi mesin yang baik dan dengan perhatian yang khusus kita harus memelihara mesin, agar supaya bekerjanya mesin tetap sempurna.
Sistem pengapian menghasilkan tegangan tinggi yakni mencapai 20.000 volt dan tegangan ini diteruskan ke setiap busi pada waktu pembakaran terjadi pada mesin, pada elektroda busi ini terjadi loncatan api dan membakar campuran udara bensin yang telah dipadatkan. Ignition system terdiri dari aria primer (voltase rendah) dan arus sekunder (high voltage), arus tegangan tinggi ini mengalir melalui kabel tegangan tinggi koil ke tutup distributor cap (kepala distributor), rotor, diteruskan ke tiap-tiap busi melalui terminal yang terdapat pada distribitor cap.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

SOAL SISTEM EFI

soal sistem EFI PETUNJUK KHUSUS I. Pilihlah satu jawaban yang paling benar, dengan memberi tanda silang (X) pada huruf a,b,c,d, atau e, di lembar jawab yang tersedia 1. Beberapa mobil menggunakan alat untuk mengalirkan campuran udara dan bahan bakar dalam perbandingan yang tepat dan masuk kedalam silinder pada semua kondisi kerja mesin.alat tersebut adalah… a. ECU b. EFI c. ECT d. ESA e. ISC 2. Berdasarkan cara penyemprotan volume udara yang masuk kedalam intake manifold dengan menggunakan dua type salah satunya adalah type ‘Luft’ yang berarti… a. Tekanan b. kecepatan c. Semprotan d. Putaran e. Udara 3. Jenis kendaraan TOYOTA CORONA ( Mesin 3SF _ E ) yang dirakit oleh PT T.A.M dilengkapi system EFI… a. Type S b. Type E c. Type F d. Type L e. Type D 4. System EFI Type “DRUCK” secara tidak langsung mendeteksi jumlah udara yang dikirim kemesin dengan jalan mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor ...
Baca selengkapnya

SISTEM PENGISIAN

Sumber tenaga yang diperlukan untuk mengadakan pembakaran pada campuran bahan bakar, udara, penerangan atau lampu-lampu, menghidupkan mesin, dan sistem lain-lainnya pada motor bakar. Seperti diketahui bahwa listrik selalu dipergunakan sebagai power pada sistem starter untuk menghidupkan mesin, sistem pengapian, sistem penerangan dan sistem accesoris lainnya. Sumber tenaga listrik pada kendaraan dipergunakan baterai dan seperti diketahui kapasitasnya adalah terbatas, maka tanpa dilakukan pengisian kembali tidak mungkin dapat digunakan secara terus menerus. Oleh karena itu pada kendaraan selalu ada sistem yang dapat menghasilkan tenaga listrik yang dapat menghasilkan tenaga listrik yang dapat dipergunakan untuk hal tersebut diatas. Sistem pengisian (charging system) membantu memberikan tenaga listrik kepada ala-alat pemakai listrik pada waktu mobil bekerja dan dengan tenaga cadangan, tenaga listrik yang dihasilkan akan mengisi baterai selalu dalam keadaan penuh. Sistem pengisian ini...
Baca selengkapnya

SISTEM BAHAN BAKAR

1. Sistem Bahan Bakar Mekanik Sistem bahan bakar berfungsi untuk mencampur udara dan bahan bakar dan mengirim campuran tersebut dalam bentuk kabut ke ruang bakar. Dilihat dari cara pemasukan campuran udara dan bahan bakar tersebut ada dua macam. Cara pertama, masuknya campuran udara dan bahan bakar dengan cara dihisap, sedang cara kedua masuknya campuran udara dan bahan bakar dengan cara diinjeksikan. Cara pertama biasa disebut sistem bahan bakar konvensional, sedang cara kedua disebut sistem injeksi bahan bakar. Sistem injeksi bahan bakar dapat dibagi menjadi sistem bahan bakar mekanik dan sistem injeksi bahan bakar secara elektronik dan biasa disebut EFI (Electronic Fuel Injection). 2.Komponen Sistem Bahan Bakar Mekanik Komponen sistem bahan bakar konvensional terdiri atas : tanki bahan bakar, saluran bahan bakar,chacoal canister (hanya beberapa model saja), saringan bahan bakar, pompa bahan bakar, dan karburator. a).Tangki bahan bakar. Pada umumnya tangki bahan bakar te...
Baca selengkapnya