SISTEM PENGAPIAN

Fungsi sistem pengapian di dalam mesin (motor bensin) adalah untuk menghasilkan tegangan yang tinggi untuk mengadakan bunga api di antara elektroda busi sehingga campuran bahan bakar udara dibakar sempurna walaupun kecepatan berubah-ubah. Pada kendaraan umumnya digunakan sistem pengapian dengan baterai, pada kendaraan bermotor ada juga yang menggunakan SISTEM PENGAPIAN dengan sistem pengapian magnit.Contact Breaker (platina) dibuka dan ditutup oleh breaker cam  pada sumbu distributor, ketika contact  ditutup arus mengalir melalui tegangan rendah (low tension), kemaknitan timbul di koil penyalaan. Breaker cam selanjutnya berputar sehingga contact breaker terbuka. Arus tegangan tinggi diinduksikan di dalam coil penyalaan dan rotor yang ditempatkan pada breaker cam berputar  bersamanya, arus tegangan tinggi diteruskan oleh rotor arm kepada salah satu terminal tutup distributor dan diteruskan ke busi dimana bunga api diproduksi.Setelah itu breaker cam berputar sehingga breaker tertutup lagi dan demikianlah berulang-ulang dan arus tegangan tinggi ke busi berikutnya, setelah breaker arm berputar satu putaran, X kali arus tegangan tinggi diinduksi dan disampaikan ke busi dalam suatu urutan yang telah tertentu. X adalah banyaknya busi di dalam motor tersebut dan otomatis X adalah jumlah silinder dari suatu mesin.Kondensator atau condensor yang dihubungkan paralel dengan contact breaker berfungsi untuk mengurangi loncatan bunga api pada contact breaker dan membantu suatu high ignition output, ketika contact breaker mulai terbuka kondensator diisi dan ketika kondensator terisi penuh, kontak-kontak telah terpisah jauh karenanya tidak ada bunga api dikontak-kontak itu. Kondensator kemudian mengeluarkan isinya melalui sirkuit terminal rendah. Bagian-bagian yang penting di dalam sistem pengapian ini adalah: Ignition Coil (koil); Capasitor (kondensor), distributor dan busi.Secara singkat dapat dituliskan disini fungsi dari komponen-komponen pokok dari sistem pengapian, yakni:
1. Baterai untuk memberikan arus.
2. Kunci kontak untuk menghubungkan dan memutuskan arus dari baterai ke koil penyalaan.
3. Ignition Koil untuk menghasilkan arus induksi tegangan tinggi yang dialirkan ke busi.
4. Pemutus arus (contact breaker) untuk memutuskan dan menghubungkan arus primer dengan cepat.
5. Kondensor untuk mencegah timbulnya bunga api pada kontak pemutus arus sewaktu membuka dan
     mempercepat arus primer menjadi penuh kembali.
6. Busi untuk memberikan loncatan bunga api ke dalam ruang pembakaran apabila ada arus tegangan tinggi
    mengalir padanya.
7. Poros nok untuk membuka dan menutup kontak pemutus arus.
Sistem Pengapian dilengkapi untuk mengontrol pembakaran campuran udara bensin dalam ruang bakar, fungsi dari sistem ini adalah penting sekali dalam memperoleh efisiensi mesin yang baik dan dengan perhatian yang khusus kita harus memelihara mesin, agar supaya bekerjanya mesin tetap sempurna. Sistem pengapian menghasilkan tegangan tinggi yakni mencapai 20.000 volt dan tegangan ini diteruskan ke setiap busi pada waktu pembakaran terjadi pada mesin, pada elektroda busi ini pada waktu pembakaran terjadi pada mesin, pada elektroda busi ini terjadi loncatan api dan membakar campuran udara bensin yang telah dipadatkan. Ignition system terdiri dari arus primer (voltase rendah) dan arus sekunder (high voltage), arus tegangan tinggi ini dihasilkan pada saat platina membuka, arus tegangan tinggi ini mengalir melalui kabel tegangan tinggi koil ke tutup distributor cap (kepala distributor), rotor, diteruskan ke tiap-tiap busi melalui terminal yang terdapat pada distributor cap. 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

SOAL SISTEM EFI

soal sistem EFI PETUNJUK KHUSUS I. Pilihlah satu jawaban yang paling benar, dengan memberi tanda silang (X) pada huruf a,b,c,d, atau e, di lembar jawab yang tersedia 1. Beberapa mobil menggunakan alat untuk mengalirkan campuran udara dan bahan bakar dalam perbandingan yang tepat dan masuk kedalam silinder pada semua kondisi kerja mesin.alat tersebut adalah… a. ECU b. EFI c. ECT d. ESA e. ISC 2. Berdasarkan cara penyemprotan volume udara yang masuk kedalam intake manifold dengan menggunakan dua type salah satunya adalah type ‘Luft’ yang berarti… a. Tekanan b. kecepatan c. Semprotan d. Putaran e. Udara 3. Jenis kendaraan TOYOTA CORONA ( Mesin 3SF _ E ) yang dirakit oleh PT T.A.M dilengkapi system EFI… a. Type S b. Type E c. Type F d. Type L e. Type D 4. System EFI Type “DRUCK” secara tidak langsung mendeteksi jumlah udara yang dikirim kemesin dengan jalan mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor ...
Baca selengkapnya

SISTEM KEMUDI DAN ALIGNMENT

Di dalam mengendarai suatu kendaraan, sangatlah diperlukan sekali adanya suatu mekanisme atau peralatan yang dapat dipergunakan untuk mengatur arah jalannya kendaraan tersebut. Untuk keperluan tersebut kendaraan dilengkapi dengan sistem kemudi, yang memungkinkan kendaraan dapat bergerak, melalui roda-roda depan dengan cara memutar roda kemudi. Pada saat kendaraan berbelok, setiap roda tidak bergelincir untuk itu diperlukan posisi sudut roda-roda dimana sudut kemudi roda depan bagian dalam dibuat lebih besar daripada sudut kemudi roda depan bagian luar. Garis memanjang dari poros roda depan sebelah kiri dan garis memanjang poros roda belakang bertemu pada satu titik, sehingga diwaktu kendaraan itu sedang berbelok semua roda-roda berputar titik pusat yang sama. Fungsi sistem kemudi adalah mengendalikan arah gerak kendaraan, sesuai dengan keinginan pengemudi. Pengendalian arah gerak ini dilakukan oleh pengemudi, dengan jalan memutarkan atau merubah roda kemudi sesuai dengan arah y...
Baca selengkapnya

SISTEM BAHAN BAKAR

1. Sistem Bahan Bakar Mekanik Sistem bahan bakar berfungsi untuk mencampur udara dan bahan bakar dan mengirim campuran tersebut dalam bentuk kabut ke ruang bakar. Dilihat dari cara pemasukan campuran udara dan bahan bakar tersebut ada dua macam. Cara pertama, masuknya campuran udara dan bahan bakar dengan cara dihisap, sedang cara kedua masuknya campuran udara dan bahan bakar dengan cara diinjeksikan. Cara pertama biasa disebut sistem bahan bakar konvensional, sedang cara kedua disebut sistem injeksi bahan bakar. Sistem injeksi bahan bakar dapat dibagi menjadi sistem bahan bakar mekanik dan sistem injeksi bahan bakar secara elektronik dan biasa disebut EFI (Electronic Fuel Injection). 2.Komponen Sistem Bahan Bakar Mekanik Komponen sistem bahan bakar konvensional terdiri atas : tanki bahan bakar, saluran bahan bakar,chacoal canister (hanya beberapa model saja), saringan bahan bakar, pompa bahan bakar, dan karburator. a).Tangki bahan bakar. Pada umumnya tangki bahan bakar te...
Baca selengkapnya