SISTEM BAHAN BAKAR DAN PELUMASAN

A. SISTEM BAHAN BAKAR
Sistem penyaluran bahan bakar pada mobil menyediakan kebutuhan bahan bakar saat terjadinya langkah isap pada mekanisme engine. Proses ini terjadi dengan masuknya campuran bahan bakar dan udara menurut perbandingan tertentu yang menentukan mekanisme performa engine.Sistem bahan bakar pada motor bensin biasanya ada yang menggunakan sistem penyaluran sendiri dan sistem penyaluran tekanan.
Pada sistem sendiri, yaitu bensin dari tangki menuju ke saringan dan terus ke karburator, kemudian dengan melalui saluran pemasukan terus menuju ke ruang pembakaran (silinder). Pada sistem penyaluran dengan tekanan, yaitu pengaliran bensin dari tangki bahan bakar ke karburator memerlukan tekanan. Untuk mendapatkan tekanan ini digunakan pompa bahan bakar.
Pada sistem pengaliran dengan sendiri sudah jarang dipergunakan, sedangkan mobil-mobil dewasa ini hampir semua menggunakan pompa dan sistem pengaliran bahan bakar yang modern.
B. PELUMASAN
Sistem pelumasan melaksanakan seluruh kegiatan di atas secara bersamaan dan segera setelah motor hidup.
1. Secara umum fungsi sistem pelumas adalah:
a. Mengurangi gesekan pada komponen yang bergerak.
b. Membantu mendinginkan motor.
c. Membersihkan komponen.
d. Meredam suara.
e. Sebagai perapat antara piston dan dinding silinder.
2. Komponen sistem pelumas antara lain :
a. Saringan Primer.
b. Pompa Oli.
c. Saringan Sekunder.
d. Saluran-saluran.
e. Pengendali tekanan (relief valve).
f. alat ukur tekanan atau lampu indikator.
Seluruh komponen ini bekerja dalam satu kesatuan membentuk sistem
pelumasan.Pompa oli digerakkan oleh roda gigi yang terdapat pada poros
bubungan.
3. Jenis pelumasan yang umum digunakan ada dua, yaitu:
a. Jenis Tekan dan Percik
Pada jenis tekan dan percik, oli ditekan oleh pompa menuju oil gallery, dari
sini oli didistribusikan ke bantalan-bantalan, dan ke poros-poros. Untuk
mendinginkan piston dan melumasi dinding silinder, dilakukan oleh poros
engkol dengan cara memercikkan oli.
b. Jenis Tekan
Dewasa ini sudah banyak motor yang menggunakan sistem pelumasan
tekan. Secara umum, kelengkapannya sama dengan sistem pelumasan.
Secara umum, kelengkapannya sama dengan sistem tekan dan percik.
Perbedaannya adalah untuk mendinginkan piston dan pelumasan dinding
silinder dikenakan tekanan yang disalurkan melalui sebuah nozzle/jet. Karena
sistem ini mengandalkan tekanan untuk mencapai seluruh komponen,
umumnya sistem ini menggunakan tekanan yang lebih tinggi dari sistem
tekan dan percik, yaitu 4-5 kg/cm. Untuk lengkapnya silakan download

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

SOAL SISTEM EFI

soal sistem EFI PETUNJUK KHUSUS I. Pilihlah satu jawaban yang paling benar, dengan memberi tanda silang (X) pada huruf a,b,c,d, atau e, di lembar jawab yang tersedia 1. Beberapa mobil menggunakan alat untuk mengalirkan campuran udara dan bahan bakar dalam perbandingan yang tepat dan masuk kedalam silinder pada semua kondisi kerja mesin.alat tersebut adalah… a. ECU b. EFI c. ECT d. ESA e. ISC 2. Berdasarkan cara penyemprotan volume udara yang masuk kedalam intake manifold dengan menggunakan dua type salah satunya adalah type ‘Luft’ yang berarti… a. Tekanan b. kecepatan c. Semprotan d. Putaran e. Udara 3. Jenis kendaraan TOYOTA CORONA ( Mesin 3SF _ E ) yang dirakit oleh PT T.A.M dilengkapi system EFI… a. Type S b. Type E c. Type F d. Type L e. Type D 4. System EFI Type “DRUCK” secara tidak langsung mendeteksi jumlah udara yang dikirim kemesin dengan jalan mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor
Baca selengkapnya

CERITA MOTIVASI HIDUP TENTANG SEORANG GURU BIJAK DAN TOPLES BESAR

Gambar
Ada seorang guru bijak yang sangat disukai oleh murid – muridnya. Murid beliau pun cukup banyak dan yang datang pun banyak dari tempat jauh, Mereka berbondong – bonding datang untuk mendengarkan petuah atau kata kata bijak yang sering keluar dari mulut guru bijak tersebut. Pada suatu ketika, seperti biasanya, murid-murid beliau datang dan berkumpul untuk mendengarkan pelajaran yang disampaikan oleh sang guru. Mereka datang satu persatu dan duduk dengan rapi dan tenang, serta memandang ke depan, dan siap untuk mendengar apa yang akan dikatakan atau disampaikan oleh sang guru. Kemudian sang guru pun tiba, lalu beliau duduk di depan murid – muridnya. Beliau datang dengan membawa sebuah toples yang cukup besar, lalu disampingnya terdapat beberapa tumpuk batu yang memiliki warna kehitaman yang memiliki ukuran segenggaman tangan. Kemudian tanpa bicara sedikit pun, Beliau mengambil batu – batu itu dan kemudian satu persatu batu – batu tersebut di masukkan dengan hati-hati ke dalam s
Baca selengkapnya

SARINGAN BAHAN BAKAR DAN SEDIMENTER

Proses penyaringan bahan bakar pads motor diesel sangat teliti sekali hal ini disebabkan bahan yang akan dinjeksikan menyumbat nozzle. Untuk itu pada motor diesel dipakai penyaringan ganda yaitu saringan pertama saringan kasar sedangkan saringan kedua saringan kedua disebut saringan lembut. Saringan kasar menyaring bahan bakar dari tangki yang masuk ke pompa penyalur. Sedangkan saringan halus menyaring bahan bakar dari pompa penyalur yang masuk ke injektor. Pada motor diesel biasanya dipasang water sedimenter yang berfungsi memisahkan air dengan bahan bakar dengan prinsip "perbedaan berat jenis." Water sedimenter menampung air dan pada saat tertentu air harus dibuang dengan adanya relay peringatan. Jika volume air di atas 2000 cc water level defecting switch berhubungan dengan massa. Sehingga arus mengalir dari baterai => lampu filter => massa. Indikator yang bisa dilihat lampu filter menyala yang menunjukkan kondisi air perlu diperiksa dan dikuras.
Baca selengkapnya